Een efficiënt en doordacht hemelwaterbeheer is belangrijker dan ooit. Lijnafwatering speelt daarin traditioneel een belangrijk rol, in het bijzonder bij grote verharde oppervlaktes zoals opritten, parkings, straten en pleinen. Maar wat als er sprake is van veel, snel of zwaar verkeer? Met een reeks slimme innovaties biedt ACO voorschrijvers de nodige oplossingen om hemelwater ook in heavy duty of HD-toepassingen op een efficiënte, veilige én esthetische manier naar infiltratie-, buffer- of rioleringssystemen af te voeren.
ACO en lijngoten: bij heel wat aannemers en architecten worden ze in één adem genoemd. Het van oorsprong Duitse bedrijf produceert dan ook al meer dan 55 jaar lijnafwateringssystemen uit polyesterbeton, met toepassingen in zowel particuliere projecten als wegen, stadscentra, racecircuits en zelfs alle Olympische stadions sinds 1972. “Vanwege de naam polyesterbeton durft men al eens denken dat er cement in onze producten zit, maar in wezen gebruiken we polyesterhars in plaats van cement als bindmiddel”, vertelt product manager Dries Aerts. “Dat resulteert in slanke oplossingen met een lichter gewicht dan klassieke betonproducten, zonder dat er aan druk- of buigsterkte ingeboet moet worden.”
Heavy duty
De ACO Drain® Multiline is wellicht de meest gekende onder de lijngoten van ACO, maar wanneer er sprake is van veel, snel of zwaar verkeer zijn er volgens Aerts toch een aantal extra aandachtspunten. “Vanaf een belastingklasse D400 kijken we in de richting van ons PowerDrain gamma. Die kanalen hebben een grotere wanddikte en zijn standaard voorzien van een gietijzeren randversterking van 12 mm, waardoor ze perfect bestand zijn tegen vrachtwagenverkeer, intensief industrieel gebruik en zelfs luchthavenverkeer.”
Product manager Dries Aerts
Net zoals bij andere ACO lijngoten is het ontwerp van de PowerDrain-kanalen afgestemd op een optimale efficiëntie. “In plaats van de half-ronde bodem van weleer, hebben al onze kanalen tegenwoordig een V-vormige bodem. Dat bevordert de doorstroming en het zelfreinigend vermogen. Daarnaast zijn alle PowerDrain-kanalen uitgerust met een ‘Seal in’ geïntegreerde dichting. Ook via de voegen gaat er zo geen druppel meer verloren.”
Ruimte voor esthetiek
Robuust en efficiënt betekent overigens niet saai of onaantrekkelijk. “Integendeel”, meent Aerts. “Onze HD-kanalen hebben immers geen volledige betonomhulling nodig. In combinatie met de randversterking betekent dit dat de verharding perfect tot tegen het kanaal gelegd kan worden. Dat zorgt voor een mooi geïntegreerd geheel. En dan is er nog de keuze tussen verschillende designroosters.”
Veilig en stil
Over roosters gesproken: “Het traditionele kliksysteem voor de roostervergrendeling werd recent vervangen door een snelsluitsysteem met dempende dichting. De typische klanken van (vracht)wagens die over een rooster rijden zijn daarmee helemaal van de baan”, lacht Aerts.
Al zijn er volgens de product manager ook situaties waarin een goede roostervergrendeling niet volstaat. “Neem nu een autosnelweg of een logistieke zone waar zware vrachtwagens continu manoeuvreren. Dan ben je beter af met een geïntegreerd rooster, zoals in onze Monoblock RoadDrain. Dit monolitische kanaal is volledig in één stuk - goot én rooster - uit polyesterbeton vervaardigd en biedt zo dé garantie op maximale stabiliteit.”
Meer informatie >
