Une gestion efficace et réfléchie des eaux pluviales est plus importante que jamais. Le drainage linéaire joue traditionnellement un rôle clé, en particulier pour les grandes surfaces asphaltées comme les allées, les parkings, les rues et les places. Mais qu’en est-il lors d’un trafic intense, rapide et lourd ? Grâce à une série d’innovations intelligentes, ACO propose aux prescripteurs des solutions adaptées pour évacuer les eaux pluviales de manière efficace, sûre et esthétique vers des systèmes d’infiltration, de stockage ou d’évacuation, même dans des applications lourdes ou HD.
ACO et les caniveaux linéaires : pour de nombreux entrepreneurs et architectes, les deux vont de pair. L’entreprise, d’origine allemande, produit depuis plus de 55 ans des systèmes de drainage linéaire en béton polyester, utilisés aussi bien dans des projets privés que sur les routes, dans les centres-villes, sur les circuits automobiles et même tous les stades olympiques depuis 1972. « L’appellation ‘béton polyester’ peut laisser penser que nos produits contiennent du ciment, mais nous utilisons en réalité de la résine polyester à la place, comme liant », explique le product manager, Dries Aerts. « Cela permet d’obtenir des solutions élégantes, plus légères que les produits en béton classiques, sans compromettre la résistance à la compression ni à la flexion. »
Heavy duty
L’ACO Drain® Multiline est sans doute le caniveau linéaire le plus connu de la marque, mais d’après Dries Aerts, il convient de tenir compte de plusieurs paramètres supplémentaires en cas de trafic intense, rapide ou lourd. « A partir d’une classe de charge D400, nous nous tournons vers notre gamme PowerDrain. Ces caniveaux ont une plus grande épaisseur de paroi et sont conçus en standard avec un rebord en fonte de 12 mm, ce qui les rend résistants au trafic routier, à une utilisation industrielle intensive et même au trafic aéroportuaire. »
Le product manager Dries Aerts
À l’instar des autres modèles d’ACO, le concept des caniveaux PowerDrain est optimisé pour une efficacité maximale. « Au lieu du fond semi-circulaire d’autrefois, tous nos caniveaux présentent aujourd’hui une section en forme de V. Cela favorise l’écoulement et la capacité d’autonettoyage. De plus, les caniveaux PowerDrain sont équipés d’un joint intégré ‘Seal in’ : aucune goutte n’est perdue. »
Place à l’esthétique
Robuste et efficace ne rime pas forcément avec ennuyeux ou inesthétique. « Au contraire », affirme Dries Aerts. « Nos caniveaux HD n’ont pas besoin d’un enrobage complet en béton. Combiné au rebords renforcés, cela signifie que le revêtement peut être parfaitement posé contre le caniveau, créant ainsi un ensemble harmonieux. De plus, un large choix de grilles design est proposé. »
Sûr et silencieux
À propos des grilles, Dries Aerts précise: « Le système de verrouillage traditionnel par clic a récemment été remplacé par un système de fermeture rapide doté d’un joint amortisseur. Le bruit typique des camions (et autres véhicules) roulant sur une grille a complètement disparu ».
Certaines situations exigent davantage qu’un bon système de verrouillage, ajoute le product manager. « Prenons l’exemple d’une autoroute ou d’une zone logistique où circulent en permanence des camions lourds. Dans ces cas-là, il vaut mieux opter pour une grille intégrée, comme dans notre Monoblock RoadDrain. Ce caniveau monolithique est réalisé en une seule pièce – caniveau et grille – en béton polyester, offrant ainsi la garantie ultime d’une stabilité maximale. »
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