PEOPLE & PROJECT
Dimension 52 – avril 2019
« Cette alliance entre vitrages émaillés et structure portante en aluminium dans un environnement garagiste est vraisemblablement une première dans notre pays. » (photos Limeparts-Drooghmans)
La « boîte à bijoux » juchée sur la petite tour est aussi un ingrédient immuable du style maison Volvo.
À Diest, le concessionnaire Volvo Rutten a fait construire un garage énergétiquement neutre d’après un projet de l’architecte genkois Eric Houben. Les reflets et réflexions du revêtement de façade en verre confèrent à ce bâtiment son rayonnement dynamique, quoique mystérieux. Dans le cadre de ce projet de garage, Limeparts-Drooghmans a eu recours avec succès à la pose d’un vitrage émaillé sur une structure portante en aluminium.
Par Philip Declercq
Après la réalisation d’un nouveau complexe garagiste à Hechtel-Eksel en 2015, le concessionnaire Volvo Rutten vient de faire construire à Diest un nouveau garage caractérisé par une conception énergétiquement neutre. L’architecte Eric Houben a conçu un complexe conforme à la norme Maison passive. Ce bâtiment de 8 m de haut regroupe tous les ingrédients usuels d’un garage : une vaste salle d’exposition dotée de grandes baies vitrées, un atelier facile à entretenir, un local de réception moderne et plusieurs bureaux ainsi qu’un bloc sanitaire bien équipé et une zone de livraison sur le toit. Entrepreneur principal de ce projet : Group Ivo Gijbels.
Lorsque l’on songe à un complexe garagiste, on en associe la représentation à la présence de grandes baies vitrées. « Limeparts-Drooghmans accompagne les architectes, maîtres d’œuvre et entrepreneurs dans leurs réflexions fonctionnelles et esthétiques. C’est la raison pour laquelle nous avons développé un large éventail de revêtements de façade : outre nos panneaux en acier Corten, en inox, en céramique et à âme pleine, nous proposons aussi deux applications à base de verre : vitrage émaillé et sérigraphie », déclare Leo Willekens de Limeparts-Drooghmans.
Le bâtiment se devait de satisfaire aux directives de Volvo Belgium. « Le garage doit ressembler à une boîte de verre, assortie de quelques vitrines limpides (en verre). Pour créer une atmosphère un tantinet mystérieuse. Offrant aux regards le modèle le plus récent du constructeur suédois, la ‘boîte à bijoux’ juchée sur une petite tour est aussi un ingrédient immuable du style maison Volvo », souligne l’architecte. Dans le cas présent, ce dernier a opté pour un dispositif de levage fonctionnel. Pour rendre le bâtiment énergétiquement neutre (en répondant ainsi aux vœux du maître d’œuvre), il ne pouvait plus être question de travailler avec une ossature en bois comparable à celle du projet réalisé à Hechtel-Eksel, mais avec des panneaux sandwich contre lesquels allaient se fixer le vitrage et la structure portante en aluminium.
En définitive, le choix de l’architecte s’est porté sur un revêtement de façade en verre trempé réalisé par Limeparts-Drooghmans pour la salle d’exposition et sur des panneaux sandwich argentés pour l’atelier. S’agissant du côté gauche de la façade avant du bâtiment (salle d’exposition), le maître d’œuvre et l’architecte ont opté pour des panneaux en vitrage émaillé de dimensions maximales et d’une épaisseur de 8 mm. Idem sur toute la largeur de la façade arrière. Le vitrage se devait d’arborer partiellement une belle teinte bleue. En outre ce vitrage se devait d’être opaque et émaillé. Les autres façades ont été revêtues d’un vitrage émaillé de teinte blanche. Les murs de façade de l’atelier situé du côté avant droit du bâtiment ont été revêtus de panneaux sandwich argentés. « Concevoir un bâtiment à vocation industrielle énergétiquement neutre en dépit d’une imposante surface vitrée est loin d’être une mission évidente », insiste Houben. « Cette alliance entre vitrages émaillés et structure portante en aluminium dans un environnement garagiste est vraisemblablement une première dans notre pays. »
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